Автолюбители против утильсбора. Цены на авто выросли в два раза

Автовладельцы Казахстана выступают за отмену утилизационного сбора на импортные машины. Даже запустили петицию. Говорят, за короткое время авто выросли в цене в два раза. Из-за этого отечественный рынок не обновляется. Правда, это уже не первая попытка активистов привлечь внимание к проблеме. Но в прошлый раз им не удалось собрать нужное количество подписей, сообщает телеканал "Астана".

Утилизационный сбор в стране ввели пять лет назад. С тех пор в переработку отправили почти 180 тысяч старых машин. Казахстанцы в целом утилизацию поддерживают. Считают, так можно развить рынок и разгрузить его от "металлолома". Тем более, что за сдачу подержанного авто в переработку ещё и платят.

Конечно, старые машины надо утилизировать. Иначе будут свалки, иначе безопасности не будет. Но если старые машины активно идут в переработку, то новые в страну практически не завозят. Такое наблюдение сделали в Союзе водителей Казахстана. Там видят причину в утилизационном сборе.

Его помимо отечественных автопроизводителей и официальных импортеров обязаны платить и те, кто желает самостоятельно ввезти в страну транспортное средство. По мнению автолюбителей, цена слишком высока.

"Оформление обходится даже в два раза дороже, чем стоимость машины. Утилизационный сбор, все оформления если снизить хотя бы в 10 раз, я думаю, никто здесь не потеряет. Они в денежном выражении не потеряют ничего. Потому что в объёме машины в 10 раз будут завезены в Казахстан. И эти же суммы соберутся", — говорит глава Жамбылского областного филиала "Союза водителей Казахстана" Амантай Досмаханбет.

Ставка за утильсбор варьируется от 400 тысяч до почти трёх с половиной миллионов тенге. Активисты такими тарифами недовольны. Даже создали петицию против утилизационного сбора. Они уверены, если станет проще ввозить в страну машины, то и цена на них заметно снизится.

"В мировой практике ставки утильсбора в десятки раз меньше. Например, в Германии он равен 100 евро, в Нидерландах 30 евро, а в Японии ставка утильсбора в 80 раз меньше чем в Казахстане", — говорится в петиции.

После введения утильсбора цены на автомобили в РК выросли в среднем в два раза. Но в ответственном за автоутиль Министерстве индустрии и инфраструктурного развития считают иначе.

Чиновники уверены: даже если в страну начнут ввозить больше новых автомобилей, импортеров ждут недешевые таможенные сборы. И, как следствие удорожание на казахстанском авторынке.

"Отмена утилизационного сбора приведет к резкому ухудшению инвестиционного климата и условий рынка, что, в свою очередь, может отразиться на решении инвесторов и партнёров отечественных производителей приостановить производство. В таком случае, выпускаемые на сегодня транспортные средства начнут импортироваться и вынуждены будут уплачивать таможенные платежи и налоги в полном объёме, что однозначно приведет к их удорожанию", — сообщает пресс-служба МИИР РК.

Сейчас три из четырёх реализуемых в стране автомобилей произведены в Казахстане, сообщают в профильном ведомстве. С начала года на утиль принято почти 24 тысячи авто. За них казахстанцам выплатили почти четыре миллиарда тенге.